Обсуждается вопрос о стандартизации возврата средств за туры в случае изменения даты вылета.
Пост
Причиной обнародования этой информации стала произошедшая недавно ситуация в аэропорту Внуково, в связи с которой рейсы авиакомпании Turkish Airlines неоднократно переносились из-за регулярного применения плана «Ковер». Из-за этого некоторые путешественники, не выдержав ожидания, превысившие сутки, отказывались от запланированных поездок.
«Людям не удалось отправиться в Турцию 7 мая, а затем и 8-го числа… Туроператор проинформировал о замене рейса всего за 10 часов до вылета, что оказалось крайне сжатыми сроками. К моменту третьего рейса туристы уже были настолько утомлены физически, так как провели двое суток без сна. В изменении даты поездки им отказали. В данной ситуации можно понять и позицию туроператора, и сочувствовать туристам. Не стоит ли государству вмешаться в эту проблему, разработав рекомендации как для компаний, занимающихся организацией туров, так и для их клиентов?» – так выражает свои чувства один из авторов комментария.
В соответствии с законодательством, финансовая компенсация за неиспользованную часть отдыха является обязанностью туроператоров. Это касается даже случаев, когда перенос рейсов произошел по обстоятельствам, не зависящим от их воли. По мнению экспертов, это рассматривается как предпринимательские риски – туроператор должен стремиться к минимизации возможных потерь для потребителя, предусмотреть альтернативные решения на случай непредвиденных обстоятельств. Как отмечает основатель юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов, в случае обращения в суд с истцами с туроператоров обычно не взыскивают штрафные санкции и неустойку, а лишь стоимость самого тура.
Снизить финансовую нагрузку на туроператоров могло бы решение правительства об отсрочке платежей. Аналогичный опыт уже был реализован во время пандемии COVID-19, когда правительство издало постановление об особом порядке исполнения договоров о реализации туристических продуктов – туроператорам была предоставлена возможность возвращать средства в течение трех лет. Другой подход – разрешение на выплаты из фондов персональной ответственности (ФПО) туроператоров, как это произошло недавно в связи с закрытием воздушного пространства над Ближним Востоком. Однако Георгий Мохов выражает сомнения в том, что Минэкономразвития начнет использовать подобные меры, по крайней мере, в ближайшем будущем. Причина в том, что перебои в работе аэропортов, хотя и негативно влияют на туристический рынок, являются временными явлениями. Возможна господдержка в экстренных случаях, когда проблема носит системный характер и существует понимание её продолжительности.
На данный момент туроператорам рекомендуется разрешать разногласия с туристами путем переговоров до обращения в суд. Также необходимо поддерживать достаточный объем финансовых резервов для выплаты компенсаций при изменениях и отменах авиарейсов.