Обновление автобусного парка в сфере туризма необходимо, считает Минэкономразвития
В Российской Федерации в скором времени ожидается масштабная модернизация автобусного парка, используемого для туристических перевозок, заявил замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков. Он отметил, что пока компаниям выгоднее эксплуатировать старую технику, но спрос на новые машины неизбежно сформируется, а рынок со временем отрегулирует стоимость фрахта и турпродукта.
Участники туристического рынка придерживаются более пессимистичной оценки ситуации. Анна Рожкова, директор автобусного туроператора «Пазл-тур» из Нижнего Новгорода, отмечает, что обновление автобусного парка действительно необходимо, поскольку туристический спрос на комфортабельные перевозки значительно увеличился, однако финансовое положение туркомпаний не позволяет осуществлять замену техники. «После пандемии туроператоры испытывают серьезные трудности. Высокие процентные ставки, увеличение НДС, а также подорожание техники и запасных частей делают приобретение новых транспортных средств очень затруднительным. В отличие от авиационной и железнодорожной отраслей, автобусный сегмент не имеет доступа к государственной поддержке в виде субсидий или льготных кредитов», – поясняет Анна Рожкова.
Еще одна сложность заключается в сезонности. Как отмечает эксперт, автобусы используются в основном в летний период и во время праздников, в то время как лизинговые платежи остаются неизменными. «Очень сложно окупить новый транспорт. Для получения прибыли необходима постоянная загрузка на уровне 50% и выше, однако фактически наблюдаются периоды недостаточного заполнения или низкого спроса». Транспорт ощутимо не хватает даже в настоящее время: «Иногда, чтобы выполнить рейс, приходится привлекать автобусы из других городов, что влечет за собой переплату в три раза и приводит к убыткам, только чтобы не разочаровать туристов», – объясняет Анна Рожкова.
Российские производители предлагают несколько вариантов. В частности, в линейке Volgabus есть междугородние автобусы на 47–55 мест с багажными отсеками, климат-системами и возможностью установки экскурсионного оборудования. ГАЗ выпускает модель «Круиз» на базе платформы Scania.
Рынок выражает сомнения относительно целесообразности данного решения. По словам Рожковой, большинство российских автобусов имеют ограниченную вместимость, а компании нужны транспортные средства от 55 мест и более, поскольку в пик сезона каждое место имеет высокую ценность.
По мнению экспертов, обновление автобусного парка – это неизбежный процесс, однако его реализация без целенаправленной государственной поддержки способна повлечь за собой рост стоимости туристических поездок и уменьшение их доступности.