По информации, предоставленной авиакомпании «Аэрофлот», в первой половине 2026 года наблюдался значительный рост объемов пассажирских перевозок по международным маршрутам, однако одновременно было отмечено сокращение числа пассажиров на внутренних рейсах. Данные сведения содержатся в пресс-релизе, полученном редакцией издания Турдом.
В течение первых шести месяцев текущего года на международных направлениях авиаперевозками воспользовались 6,9 миллиона человек, что на 10,3% превышает показатели предыдущего года. В то же время, пассажиропоток по внутренним линиям уменьшился на 2,9%, достигнув отметки в 19,1 миллиона пассажиров. Общий объем перевозок увеличился незначительно – всего на 0,3%, составив 26 миллионов пассажиров.
На международных авиалиниях также наблюдалось повышение коэффициента заполняемости кресел, который вырос на 5,1 процентного пункта и достиг рекордного уровня в 91,6%. В противоположность этому, на внутренних линиях коэффициент заполняемости снизился на 0,6 процентного пункта, составив 90,3%.
Наблюдаемая разница в темпах развития различных направлений деятельности компании отражает устойчивую тенденцию последних лет. После неблагоприятного 2022 года международный пассажиропоток группы продемонстрировал стремительное восстановление, достигнув отметки в 13,4 миллиона человек к 2025 году. Внутренние перевозки также первоначально показывали рост, достигнув уровня в 42 миллиона пассажиров. Тем не менее, впоследствии последовала фаза стагнации. Ранее в апреле генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский отмечал, что объем внутренних перевозок уже превысил показатели докризисного периода, и перспективы для их дальнейшего ускоренного увеличения ограничены.
Данная ситуация частично обусловлена тем фактом, что авиаперелеты в центральной части России сталкиваются с конкуренцией со стороны железнодорожного и автомобильного транспорта. Другим важным фактором стало возрождение спроса на зарубежные путешествия. Укрепление курса рубля в период с 2025 по 2026 год сделало отдых за границей более доступным, что также расширило возможности для осуществления международных перевозок. В результате «Аэрофлот» в этот период активно наращивал свою маршрутную сеть, например, увеличив количество рейсов во Вьетнам и Китай.
Нельзя не учитывать и ограничения авиапарка. В условиях дефицита новых воздушных судов авиаперевозчики стремятся к более интенсивному использованию имеющихся лайнеров. Международные направления позволяют увеличить пассажирооборот, осуществляя более продолжительные и прибыльные рейсы. За прошедшее полугодие этот показатель вырос на зарубежных линиях на 13,5%, в то время как на внутренних перевозках практически не изменился.
Несмотря на увеличение объемов международных перевозок, финансовые показатели не продемонстрировали улучшения. Выручка группы достигла 429,8 млрд руб., что на 3,6% превышает показатель за аналогичный период, однако рост расходов оказался более значительным. Заметное повышение цен на авиационный керосин стало существенным фактором: затраты на топливо в первой половине года увеличились на 13%, составив 162,6 млрд руб., а во втором квартале выросли сразу на 24,5%. Представители компании отметили, что увеличение расходов на данный вид топлива оказало ощутимое негативное влияние на итоговые результаты.
Скорректированная чистая прибыль за рассматриваемый период составила 472 миллиона рублей, что значительно меньше показателя в 4,3 миллиарда рублей, зафиксированного годом ранее. Чистый убыток по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составил 0,6 миллиарда рублей, в то время как в первом полугодии 2025 года была зарегистрирована прибыль в размере 74,3 миллиарда рублей.
Для путешественников это означает, что «Аэрофлот», вероятно, продолжит активно развивать свою международную маршрутную сеть и увеличивать частоту рейсов по наиболее востребованным направлениям. Выбор направлений для зарубежных поездок может расшириться, однако высокая загрузка самолетов — более 91% на международных рейсах — указывает на то, что рассчитывать на обилие недорогих билетов не приходится. Кроме того, увеличение расходов на авиакеросин остается фактором, который способен поддерживать высокие цены на авиабилеты.