Данное предложение актуально для всех направлений и городов, без каких-либо ограничений по датам прилета. Изменения затронули пакетные туры, включающие чартерные рейсы и забронированные блоки мест, и распространяются на государства, где необходимо уплачивать топливный сбор. При этом общая стоимость поездки для клиента остается прежней, поскольку корректируется лишь порядок распределения агентского вознаграждения.
Anex предложил решение, которое выделяется на фоне общепринятой политики на рынке. В отличие от большинства крупных туроператоров, топливный сбор у них не является комиссионным, даже если его стоимость по одной брони может достигать 500 у.е. В последние годы этот компонент цены всё чаще становился причиной споров в среде турагентств.
Вопросы, касающиеся агентской комиссии, оказались в центре внимания на , прошедшем в мае 2025 года. На обсуждении, которое состоялось в то время, участники рынка отмечали ежегодное сокращение доходов турагентств и выделяли топливный сбор как ключевой фактор, влияющий на ситуацию. В качестве потенциального решения предлагалось пересмотреть систему топливных надбавок, преобразовав их в комиссионные, пропорционально увеличив их величину, но сохранив неизменной сумму, которую туроператор получает. Это позволило бы турагенту более оперативно подходить к процессу продаж и выбирать туроператора, исходя из наиболее выгодных условий партнерства. Туроператоры проявили интерес к данной инициативе, генеральный директор «Пегаса» Анна Подгорная назвала его рабочим. Но на практике только Anex приступил к реализации этой инициативы.
В туроператоре сообщили, что рассмотрение возможности введения такого сбора потребовало нескольких месяцев обсуждений. Внедрение комиссионного топливного сбора представляется деликатным решением, которое может повлиять на ценовую политику и конкурентные преимущества компании. Наряду с этим, вопрос о финансовой устойчивости агентств становится всё более актуальным в связи с изменениями в налоговом регулировании и увеличением операционных расходов турагентств.
После завершения действия временной меры в компании намерены проанализировать отклик агентского рынка и воздействие нововведения на объемы продаж. Исходя из полученных данных, Anex рассматривает возможность внедрения постоянной модели оплаты топливных комиссий.
