Сегодняшнее происшествиеИнцидент на рейсе FZ-1073 авиакомпании flydubai, выполняющем маршрут Дубай – Тель-Авив, поднимает вопрос о том, насколько эффективно авиационная система способна обеспечить безопасность воздушного судна, если угроза исходит непосредственно из кабины пилотов.
Конфликт между членами экипажа, особенно сопровождающийся применением холодного оружия, является крайне редким явлением. Неясно, каким образом опасный предмет оказался в кабине управления и что побудило одного из пилотов попытаться направить самолет к земле. Предотвратить трагедию удалось благодаря оперативным действиям пассажиров и членов экипажа, которые сумели обезвредить агрессора и успешно посадить воздушное судно.
В настоящее время рассматриваются две основные версии произошедшего, возможно, имеющие взаимосвязь: террористический акт и попытка самоубийства. Окончательные выводы о причинах случившегося будут сделаны после завершения расследования. На данном этапе можно лишь констатировать отсутствие абсолютной гарантии безопасности. «Мы пока не обладаем технологией чтения мыслей», – отметил главный редактор отраслевого агентства Aviaport Олег Пантелеев.
По словам эксперта, существуют технические системы, ограничивающие возможность пилота отклониться от допустимых параметров полета, например, при резком снижении, как это имело место в данном случае. Эти системы внедрены как на зарубежных, так и на современных отечественных самолетах. «Однако они не способны определить причину действий пилота: стремление спасти воздушное судно, уклонение от неожиданно возникшего препятствия или случайная ошибка. То же самое касается ситуации с интенсивным снижением – автоматика не может установить, вызвано ли оно разгерметизацией салона или намеренной попыткой привести самолет к падению», – пояснил эксперт.
Из-за указанных обстоятельств повсеместное внедрение оборудования, позволяющего в экстренной ситуации исключить пилота из процесса управления самолетом и обеспечить автоматическую посадку в ближайшем аэропорту, представляется маловероятным в обозримом будущем. По словам эксперта, хотя техническая реализуемость подобного решения не вызывает сомнений, его включение в действующие нормативные документы на данный момент кажется крайне сомнительным.
Другой источник информации полагает, что приоритетным направлением является усиление мер по борьбе с терроризмом и общее повышение уровня безопасности полетов. Он подчеркивает, что это выходит за рамки авиационных регламентов. По его мнению, инцидент на борту самолета flydubai можно сопоставить с трагедиями 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке и катастрофой рейса Germanwings 24 марта 2015 года, произошедшей из-за действий пилота.
По словам эксперта, даже при соблюдении самых строгих мер безопасности, применяемых на маршрутах в Израиль, человеческий фактор остается значимым. Невозможно полностью исключить вероятность того, что злоумышленник сможет реализовать свои деструктивные намерения незамеченным.