Возможно ли отменить практику овербукинга?

Новости МирТесен

критика авиакомпаний со стороны Минтранса: глава ведомства Андрей Никитин заявил, что считает подобные отказы в перевозке недопустимыми. Его поддерживают 47% участников нашего опроса.

«По мнению одной из женщин, ничто не способно полностью компенсировать все убытки, которые иногда испытывает пассажир. Среди них – отмена последующего билета, особенно если он приобретен отдельно, потерянные возможности, если полет связан с деловой поездкой, финансовые потери из-за невозможности заселиться в забронированный отель, если рейс задерживается. Это также затрагивает нервы и отнимает время. «Необходимо запретить овербукинг! Я хочу лететь по приобретенным билетам по запланированному рейсу! Никакая компенсация не смогла меня успокоить! Я теряю время, деньги, мои планы оказываются сорваны!» – вторит ей другая.

Около 45% опрошенных полагают, что решить проблему можно путем выплаты компенсаций пассажирам, не попавшим на рейс, как это принято в Европе и США. По их мнению, это наиболее эффективный метод, который позволит авиаперевозчикам действовать более обдуманно, сохраняя при этом гибкость в управлении количеством мест на борту. Важно, чтобы размер компенсации превышал стоимость билета, чтобы исключить злоупотребления со стороны авиакомпаний. «Необходимо оценить доходы авиакомпаний от овербукинга и установить разумный объем средств для компенсаций. Это будет выгодно всем, хотя бизнесу придется немного снизить свою прибыль от перепродажи мест», – считают приверженцы данной позиции.

Каждый двадцатый полагает, что существующий порядок вещей, обусловленный недостатком воздушных судов, устранить невозможно. Специалисты, придерживающиеся этой точки зрения, в некоторой степени разделяют её: существенного обновления и увеличения авиапарка в ближайшие годы ожидать не стоит. Поэтому авиакомпаниям предстоит и далее снимать самолеты с выполнения рейсов или заменять один воздушный борт на другой по различным обстоятельствам. Это, как правило, и приводит к дефициту мест. При этом среди пассажиров, оставшихся без возможности воспользоваться перелетом, может оказаться любой – как дети, так и пожилые люди. «В ночь на 31 декабря мы летели в Сочи. Старшей дочери (14 лет) не предоставили место на борту из-за замены самолета. Мы были потрясены», – делятся опытом туристы и турагенты. «Двум женщинам старше шестидесяти лет, впервые летающим на самолете, мы организовали вылет в Турцию. Специально была произведена дополнительная оплата за утренний рейс, и они прибыли в аэропорт значительно заранее. В итоге одну зарегистрировали, а вторую нет – она должна была вылететь ночным рейсом. Так и не удалось отправить их вместе», – рассказывают туристы и турагенты.

Полностью исключить овербукинг не представляется возможным, однако его следует регулировать на законодательном уровне, заявил председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин. По его словам, допустимо допускать подобные ситуации лишь при условии наличия альтернативных рейсов, как у того же перевозчика, так и у другого (механизм передачи пассажира другой авиакомпании уже успешно применяется). Кроме того, важно обеспечить защиту наиболее незащищенных категорий граждан – детей, пожилых людей и инвалидов».

По словам специалиста, в ситуации овербукинга наилучшим решением будет компенсация, дополняющая переоформленный билет и предоставленное проживание в гостинице (в случае необходимости). Однако ключевым требованием является добровольный выбор пассажира – ему следует предоставить возможность самостоятельно решить, согласен ли он на перебронирование билета на другой рейс.

риску попасть под овербукинг и можно ли защитить свои права.