XSpedition

Европейская комиссия вновь подняла вопрос об отказе Черногории от безвиза с некоторыми странами до вступления в ЕС. Власти страны ждут ответа до конца февраля, но стремятся найти альтернативное решение, чтобы сохранить привлекательность для туристов из-за границы.

В нынешних глобальных условиях доступ к новым рынкам и упрощение въезда туристов и инвесторов имеют решающее значение для устойчивости черногорского туризма, который обеспечивает 26% ВВП. Очевидная экономическая выгода является основной причиной, по которой Черногория установила безвизовый режим с определенным числом государств. говорится в заявлении правительства.

Еврокомиссия требует от Черногории прекратить безвизовый режим с двумя государствами. Это одно из условий получения 6 миллиардов евро в рамках программы финансирования реформ для стран Западных Балкан и членства в ЕС. утверждалиГоворится о России и Беларуси как странах с большим количеством туристов в Черногории, а также о желании граждан этих стран получить вид на жительство или приобрести недвижимость там.

Подгорица полагает, что сейчас крайне важно искать альтернативные пути вступления в Евросоюз, так как потенциально отрицательное влияние на ее экономику велико.

В сотрудничестве с Евросоюзом будут искать оптимальные решения, удовлетворяющие национальным экономическим интересам и обязательствам при присоединении к ЕС, включая постепенное отменение безвизового режима для стран, гражданам которых нужны визы для въезда в ЕС. Этот режим будет полностью соответствовать режиму Союза к моменту, когда Черногория станет государством – членом ЕС.

В Барселону бронировали отель через Booking.com с помощью Visa. Все шло гладко, пока не начали вводить номер карты – появилась надпись «Недействительная». Попытка забронировать жилье в Будве также завершилась неудачей. Смена карты на MasterCard не помогла.

Часть путешественников ответила резко: «Вбросы — вот такие», «Каким-то фейком дело кончится, так быстро никто не вернет», «Полная чушь!».

Другие подписчики утверждают, старые карты Visa и MasterCard могут пригодиться не для оплаты. «Уже третий год бронирую так на «Букинге» – да, оплата не проходит, но подтверждение брони есть. Пишу сразу в отель, что гарантирую оплату на месте, в ответ письмо – согласны или нет. На месте оплату произвожу налом», – рассказала туристка.

О возможности проведения транзакций через западные платежные системы сейчас говорить преждевременно — это может быть позже. российско-американских переговоров Хотя появилась политическая возможность, нет технических условий для этого. Пока межбанковские платежи с иностранными банками (Swift) не будут разблокированы, оплата картами российских банков зарубежным получателям будет невозможна, независимо от маркировки на карте – «Мир», «Виза» или «Мастер».

В связи с этим председатель Центрального банка Эльвира Набиуллина сегодня дала понятьПрорывов в возвращении Visa и MasterCard на российский рынок пока нет, поскольку эти банковские системы обращений не подавали.

Пассажиры «Туркменских авиалиний», купившие билеты на рейсы Москва – Ашхабад в марте, беспокоятся: им приходят сообщения о возможном несостоянии полетов. отменяла Рейсы на январь и февраль были проданы в последний момент, самые предусмотрительные по поводу весенних перелетов начали волноваться еще пару недель назад. Обращались к перевозчику и посредникам с вопросами о планируемых вылетах или необходимости возврата билета и поиска других вариантов. Обещали прояснить ситуацию до 15 февраля, но конкретики до сих пор нет.

Служба поддержки сообщила в рассылке этой недели, что официальное решение ещё не принято, но с высокой долей вероятности рейсы будут отменены до 16 марта включительно. Возможны вынужденные возвраты на эти даты. Подобные извещения получают и те, кто покупал билеты у агентов. Им говорят, что перелетов не будет весь март, и предлагают подобрать альтернативу, которая не всегда удачная. Некоторые отмечают, что оформили рейс с адекватной доплатой. Другие жалуются на неудобные варианты и высокую доплату или возврат без информации о сроках возврата денег.

Перевозчик не рассчитался с пассажирами, у которых вылеты были отменены в начале января и раньше: «Возврат сделали 06.01, денег нет до сих пор». «Мы ожидаем с 29 декабря. Все сроки уже прошли», – сообщают пассажиры. Кому-то заменили билеты на вылет из Стамбула, но до него пришлось добираться самостоятельно. «Это все равно вышло дешевле, чем покупать полный перелет у других авиакомпаний», – рассказывают туристы.

Часть людей угрожают судом, получая на это ответы о начавшихся выплатах за отмененные рейсы с просьбой подождать своей очереди или о том, что «генеральный агент авиакомпании в системе отразил вынужденный возврат», но перевозчик пока не перечислил деньги агенту для передачи пассажирам.

Только у туристов, купивших билеты в составе тура, все прошло гладко. По состоянию на сегодняшний день всех клиентов пересадили на другие рейсы без доплат. Представители туроператора ITM group сообщили, что претензий и жалоб не поступало.

не могут Возместить средства пассажирам вследствие отмененных полетов.

Предприятия, занимающиеся туризмом за границей, столкнулись с затруднениями: заявки на продление финансовых гарантий с использованием накоплений фондов персональной ответственности ассоциации «Турпомощь» застряли в Минэкономразвития. Это может привести к массовому исключению компаний из федерального реестра.

Александр Осауленко считает, что проблема может быть связана с несогласованностью данных по ФПО и отчетности в «Электронной путевке», обязательной для туроператоров выездного туризма с 15 ноября 2023 года. Суммы в ГИС меньше объемов продаж, заявленных в «Турпомощь».

Руководитель юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов высказал предположение о связи сложившейся ситуации с действиями компаний в 2024 году. По его словам, некоторые компании либо ничего не передавали в систему, либо предоставляли данные выборочно и столкнулись с последствиями: сейчас они подают отчет об общей цене турпродукта за 2024 год, а Минэк путем простого нажатия кнопки видит расхождения данных. Это нарушение может повлечь исключение туроператора из реестра.

Наше собеседник допускает возможность сбоев в работе самой «Электронной путевки». Система новая, в процессе ее создания менялся подрядчик, вносились доработки. Мохов считает, что с учетом особенностей запуска системы и периода тестирования Минэкономразвития должно объявить амнистию нарушителям 2024 года.

Александр Осауленко говорит, что многие представители туроператоров утверждают о добросовестном выполнении требований закона и передаче в ГИС необходимых данных.
Представление нестыковок заранее было невозможно, так как ЭП не показывает туроператорам общую сумму турпродукта.

Минэк и мы неоднократно предупреждали туроператоров о проверке их данных. Сейчас выявлены расхождения. Возможно, это не на порядок и не на 50%. Сделать сверку и разобраться невозможно. Туроператоры в шоке, — говорит Александр Осауленко.

Неясность судьбы заявок туроператоров на продление фингарантий также беспокоит представители туркомпаний: «Ситуация непонятная. Диалога с Минэком нет, в контакт никто не вступает». Такая неопределенность подталкивает предположение о том, что их намеренно вытесняют из реестра, поскольку сроки действия фингарантий у многих истекают в марте – апреле.

Опыт показывает, что исключенные из реестра туроператоры не останавливают деятельность, а переходят в нелегальную сферу. Как в таком случае защитят права туристов? – задаётся вопросом Александр Осауленко.

Редакция обратилась к пресс-службе Минэкономразвития за комментарием по сложившейся ситуации.

Малые компании преимущественно применяют накопления в фондах персональной ответственности в качестве финансовой гарантии. Крупные и средние туроператоры страхуют свою ответственность. Остальные не могут повторить этот пример, поскольку после 2020 года страховые компании неоднократно заявляли о том, что страхование гражданской ответственности им не выгодно как бизнес. Договоры продлевают и заключают только с партнерами, обеспечивающими большой поток заказов на медицинское страхование туристов.

Туристы из Тюмени застряли в Египте вследствие отмены рейса AZUR air. ZF 960 должен был вылететь из Шарм-эль-Шейха вчера в 15:40 и приземлиться в аэропорту Рощино в 01:00, но туристы вернутся на родину только сегодня вечером – рейсом египетского перевозчика AlMasria. UJ 181, согласно онлайн-табло аэропорта, прибудет в Тюмень в 17:40.

В Тюмени задерживаются и отдыхающие, планировавшие сегодня улететь в Египет. Их маршрут лежал через Шарм-эль-Шейх, вылет был назначен на ночь на среду. Туроператор несколько раз менял время вылета: сначала на час, потом на 40 минут. Но после оповестил о полном отмене рейса и замене авиакомпании. В итоге вылет состоится по маршруту UJ 182 в 18:30, то есть с запозданием на 12 часов.

Туроператор Anex объяснил задержку рейса и смену перевозчика операционной необходимостью. Туристы, находившиеся на курорте, получили продление размещения за счет компании. Туристов, вылетающих из Тюмени, заранее проинформировали о задержке.

Ранее мы написалиИз-за смены авиакомпании туристов направили в Египет из аэропорта Внуково, а не Шереметьево.

Об успешной реализации проекта проговорили все СМИ. возобновлении

Возобновление деятельности Boeing в России принесет компании выгоду. В условиях санкций российские авиакомпании заказывают детали к американским самолетам через посредников, и часть прибыли уходит им. Прямые закупки обеспечат концерну получение дохода без посредников.

Российский рынок для американского производителя не является главным. Эксперты полагают, что он составляет всего 3% от мирового. На ноябрь 2022 года отечественные авиакомпании эксплуатировали 246 самолетов Boeing. В США было в эксплуатации 3659 бортов, в Китае – 1620, в Японии – 400. Это означает, что потеря прибыли корпорацией не так значительна.

Россия обладает большим потенциалом для развития. До ограничительных мер США крупнейшие авиаперевозчики приобретали воздушные суда преимущественно за рубежом: к концу 2021 года у «Аэрофлота» было 356 самолетов, 80% из которых составляли боинги и аэробусы. После введения санкций Россия не имела возможности покупать новые иностранные самолеты. Некоторая часть бортов выбыла из эксплуатации, а значительное поступление отечественных воздушных судов в ближайшее время не ожидается.

Boeing может заинтересован не в обслуживании существующих самолетов, а в поставках новых партий. По оценкам главы отраслевого агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, российский рынок за два десятилетия может быть оценен в 500 млрд долларов, включая продажи самолетов и сопутствующих услуг.

Специалисты утверждают, что Boeing нуждается в российском титане, поскольку металл производства РФ – символ качества, а цены на него ниже, чем у других поставщиков. Американская корпорация получала из России около трети необходимого количества титана для аэрокосмической отрасли, но доля его в производстве пассажирских самолетов была выше.

Российские авиакомпании заинтересованы в обслуживании боингов, запчастях и самих самолётах до начала поставок от отечественного авиапрома. По словам руководителя консалтинговой компании Friendly Avia Support Александра Ланецкого, возможность брать боинги в лизинг упростит жизнь всем перевозчикам, особенно маленьким, которым необходима авиатехника.

Мы наблюдаем, насколько переменчивой может быть внешнеполитическая повестка и как быстро ситуация может ухудшаться. В связи с этим маловероятно, что правительство вновь допустит иностранным производителям захват отечественного рынка, полагает Олег Пантелеев. С другой стороны, существует опыт создания совместных предприятий на территории РФ, в том числе по механической обработке полуфабрикатов из титана. Такой формат сотрудничества взаимовыгоден.

Для возвращения Boeing и других американских компаний потребуется политическое решение. может произойти Возвращение предприятий уже во втором квартале возможно. Предприятия из отраслей, не попавших под санкции, скорее всего, будут первыми. Boeing сможет вернуться только после снятия Минпромторгом США экспортных ограничений на поставку и обслуживание американских самолетов. Для этого, вероятнее всего, потребуется решение конгресса. Переговоров на уровне делегаций и даже президентов России и США недостаточно.

Напомним, что согласно экспортным ограничениям С 24 февраля 2022 года для поставок в Россию любого самолета, произведенного в США, или самолетов, имеющих более 25% комплектующих из США, требуется специальная лицензия.

возобновлении работы В России нет платежных систем Visa и Mastercard. Вероятно, эту тему не обсуждали Лавров и Рубио. Возможно, ведутся внутренние консультации. С учетом слов Трампа всё возможно.

Из-за густого тумана и метели работа сразу нескольких сибирских аэропортов нарушилась, из-за чего примерно тысяча человек не смогли улететь в другие города вовремя.

В аэропорту Новокузнецка скопилось около 400 пассажиров. Задерживаются вылеты в Москву, Санкт-Петербург и Казань. Самолет в Казань вылетит на 7 часов позже, а в Питер – на 8 часов. Среди пассажиров много туристов, возвращающихся с отдыха на курорте Шерегеш.

В Томске около двухсот пассажиров ожидает вылет. Прокуратура сообщила, что из-за позднего прибытия самолетов задержаны отправление рейсов авиакомпаний Red Wings и «Аэрофлот» в Екатеринбург и Москву на 3 до 7 часов. В Кемерово задержались рейсы Nordwind и «Аэрофлота» в Москву и Сочи.

Из-за тумана в аэропорту Толмачево перед вылетом пришлось немного подождать примерно 250 пассажирам. В аэропорту предупредили о возможных задержках рейсов и позднем прибытии самолетов: при этом пассажиров обеспечивают услугами, согласно Федеральным авиационным правилам.

В четырех аэропортах сотрудники транспортных прокуратур проверяют соблюдение установленных правил.

Ранее мы написали Рейс AZUR air из Таиланда в Томск отложили на 25 часов. Туристов временно разместили в гостинице.

Из аэропорта Новокузнецка станет больше возможностей для поездок за границу. рассказал Руководитель аэропорта Кирилл Ермаков.

По его словам, через несколько месяцев появится три новых маршрута. К началу бархатного сезона в Вьетнаме жителям Кузбасса откроют прямые рейсы.

Авиакомпания AZUR air намеренна запустить рейсы из Кузбасса в Таиланд. Первый рейс предположительно состоится в июне из Новокузнецка.

Планируется также открыть рейсы в Читу и Улан-Удэ, что станет двумя новыми направлениями. В этом сезоне количество рейсов увеличится.

писалПообещали запустить рейсы во Вьетнам также из аэропортов Хабаровска и Минеральных Вод. Перевозчик не уточняется, но еще в начале месяца представители AZUR air заявили о планах организовать полеты в Нячанг из регионов.

Также «Аэрофлот» начал продавать билеты на прямые рейсы из Москвы в Нячанг. Туроператор «Библио-Глобус» предлагает туры во Вьетнам по этой программе.