GDS-туров станет больше
Вместо конкуренции за объемы чартерных рейсов, туроператоры все чаще фокусируются на точном планировании – определении необходимого количества мест на рейсах для каждого участника рынка. В 2026 году эта тенденция станет еще более заметной, а также увеличится доля туров, бронируемых через глобальные системы дистрибуции. Такая стратегия позволяет снизить риски и обеспечить стабильный доход. Крупнейшие игроки рынка смогут гибко формировать цены на специализированные и групповые туры в популярных направлениях, используя полученные средства. По словам Яны Муромовой, это позволяет.
Тарас Кобищанов также поддерживает прогноз о росте доли GDS-турпакетов в общем объеме продаж в 2026 году. По его словам, в настоящее время наблюдается постепенное увеличение этой доли, а существенный «скачок» произойдет при расширении регулярных авиаперевозок.
На чем летать будем?
Туроператоры подчеркивают, что нехватка воздушных судов является одной из самых серьезных и вызывающих беспокойство проблем: из-за трудностей с обеспечением запчастями в условиях санкций часть лайнеров российских авиакомпаний временно выводятся из эксплуатации. Яна Муромова возлагает надежды на повышение активности зарубежных авиаперевозчиков – из Китая, Турции, стран Ближнего Востока. «Авиакомпании, проявляющие интерес к российскому рынку, приобретают самолеты для организации туристических рейсов между своими государствами и Россией. Туроператоры расширяют взаимодействие с Turkish Airlines, Oman Air, авиакомпаниями из Саудовской Аравии. Надеюсь, это позволит в некоторой степени улучшить ситуацию к 2026 году», – заявила заместитель директора Anex.
По мнению Тараса Кобищанова, будущее отечественных авиакомпаний напрямую зависит от геополитической обстановки. Он полагает, что 2026 год может принести существенные геополитические сдвиги, связанные с возможным воплощением «мирного плана Трампа». В связи с этим, предсказать, как будет происходить обновление авиапарка российских перевозчиков, представляется затруднительным. Также сложно сказать, будут ли открыты для прямых рейсов новые государства, и произойдет ли смягчение порядка получения европейских виз».
Фингарантии: в поисках решения
Для туроператоров вопрос механизма финансовых гарантий является крайне важным. Недавно планировалось внедрение нового инструмента, которое должно было состояться уже в начале 2026 года – Общества взаимного страхования (ОВС). Именно на него возлагались значительные ожидания в ситуации, когда страховые компании и банки не проявляют готовности к сотрудничеству с туристическим рынком, рассматривая его как слишком опасный. Однако Центральный банк России издал новое постановление, предусматривающее значительное увеличение минимальных отчислений в фонды взаимного страхования. «Согласно новым условиям, в такой фонд необходимо внести не 50 млн рублей, а миллиард. Это делает концепцию обязательного туристического страхования в туризме нереалистичной», – комментирует Яна Муромова. Тем не менее, туроператоры не намерены сдаваться: «На недавней встрече с представителями туристического рынка в Минэкономразвития выразили заинтересованность в том, чтобы туроператоры разработали способы обеспечения финансовой ответственности, отличные от формата Фонда Помощи Туристам. По всей видимости, требуется не обновление, а полная перестройка модели. Надеемся, что решение будет найдено в следующем году», – отмечает заместитель директора Anex.
Если не произойдут существенные изменения в системе фингарантий, актуальным вопросом остаётся хотя бы расширение возможностей использования средств туроператоров, накопленных в фондах персональной ответственности. В настоящее время, сотни миллионов рублей (а у некоторых компаний – более миллиарда), находящиеся в фондах персональной ответственности, предназначены исключительно для расчетов с туристами в случае банкротства туроператора. Использовать их, например, для решения проблем туристов, столкнувшихся с задержками рейсов в аэропортах, невозможно.
Что будет с курсом рубля?
По мнению Тараса Кобищанова, этот вопрос имеет большое значение для развития туризма в 2026 году. Однако, любые прогнозы на эту тему напоминают гадание на кофейной гуще.
Перед наступлением 2025 года игроки туристической отрасли прогнозировали снижение курса российской валюты, но неожиданным образом произошла ее длительная стабилизация. «Укрепление рубля, с одной стороны, негативно сказалось на заполняемости российских курортов. С другой стороны, оно же стимулировало продажи зарубежных туров. Этот фактор оказал существенную поддержку турагентам и туроператорам, благодаря чему наш рынок показал рост, в отличие от многих других сфер», – отметил руководитель «Русского Экспресса».
Ранее прогнозами на 2026 год поделились с нашими читателями Андрей Вершинин, основатель «Слетать.ру», и Дмитрий Малютин, руководитель Level.Travel).
