По информации, озвученной на прошедшей накануне в Москве конференции «ТревелХаб», лишь каждый десятый покупатель авиабилетов оформляет страховку, покрывающую риски задержки рейса. Об этом заявил заместитель генерального директора «АльфаСтрахования» Илья Кабачник.
До недавнего времени страхование пассажиров осуществлялось по модели opt-out, что подразумевало автоматическое включение страховки в стоимость билета, и для отказа от нее требовалось снять соответствующую опцию при бронировании. Данный способ приобретения полисов позволял страховщикам достигать значительных объемов продаж – до 50% клиентов оформляли страховку. Однако, начиная с 2024 года, по инициативе Роспотребнадзора авиакомпании стали наказывать по суду за подобную практику. А в сентябре этого года вступил в силу закон, запрещающий автоматическое навязывание покупателям страховок и других допуслуг. Сервис стал добровольным и его продажи заметно снизились.
Чтобы удержать свою долю на рынке, страховые компании проявили гибкость. Например, «АльфаСтрахование», стремясь продемонстрировать клиентам преимущества продукта, включила в страховое покрытие задержки авиарейсов продолжительностью более трех часов, вызванные перегруженностью аэропортов. Ранее такие обстоятельства рассматривались как обстоятельства непреодолимой силы и не учитывались при оформлении страховых полисов. «ЕВРОИНС Туристическое Страхование» расширило действие страховки на задержки, вызванные перегруженностью, как для регулярных, так и для чартерных рейсов, а также для случаев потери стыковочных рейсов.
В настоящее время туроператоры берут на себя значительную часть расходов на компенсации туристам, возникающих в связи с временным закрытием воздушного пространства над аэропортами – в этом году они уже потратили на такие цели более 10 млрд руб. Если клиенты будут покупать больше страховок, включенных в турпакеты, вынужденные траты турбизнеса никуда не денутся. Но у туристов будет меньше стресса.
По словам представителей страховых компаний, страховой полис, покрывающий задержку рейса, является дополнительным преимуществом, предназначенным для смягчения негативных последствий сбоев в расписании вылетов для пассажиров, не отменяя при этом возможность получения компенсации от авиаперевозчика или туристической фирмы.
