Объявления о временном ограничении транзитных авиарейсов над территорией Москвы и Московской области, распространившиеся накануне, вызвали значительную путаницу, разошлисьи, согласно сообщениям в профессиональных сообществах туристических компаний, дезинформировали немало людей. Некоторые даже восприняли эти корректировки как тотальный запрет на полеты над Москвой и теперь испытывают затруднения с планированием путешествий через столицу.
Специалисты TourDom.ru изучили текущую ситуацию с авиаперелетами и выяснили, повлекли ли недавно введенные ограничения за собой значительные изменения, которые могут касаться российских путешественников.
В предыдущий день многие средства массовой информации представили NOTAM (извещение для пилотов) в качестве предвестника изменений маршрутов. Проводились расчеты, определяющие увеличение времени полета и расхода топлива из-за необходимости облета территории. Однако при более внимательном изучении, , однако из пояснений Федерального агентства воздушного транспорта следует, что данные меры вступили в силу не сегодня и не накануне, а 11 июля. Следовательно, необходимые адаптации уже произведены, авиакомпании функционируют в новых реалиях более десяти с половиной дней, о чем свидетельствуют онлайн-сервисы мониторинга полетов.
анализ существующих авиамаршрутов показывает: необходимость объезда Московской области возникает для рейсов, вылетающих с северо-западных регионов России в южном направлении – например, из Санкт-Петербурга к российским курортам или в такие популярные туристические направления как Грузия, Египет и Турция.
С аэропорта Пулково сегодня уже осуществлено более десяти подобных перелетов, и согласно информации отслеживающих сервисов, их маршруты практически идентичны тем, что были зафиксированы накануне и на протяжении предыдущей недели. Так, например, рейс SU732 авиакомпании «Аэрофлот», следовавший в Хургаду, пролетал над территорией Ярославля, после чего курс был скорректирован в сторону Нижнего Новгорода, Ульяновска и далее на юг. Подобная картина наблюдалась и у рейса U6547 «Уральских авиалиний», направлявшегося из Санкт-Петербурга в Сочи, а также у рейса Red Wings до Грузии.
Представители индустрии воздушных перевозок сообщили о незначительном изменении маршрутов – не более чем на 15–20 минут. Это несущественная корректировка по сравнению с уже существующим многолетним облетом для южных направлений. Зачастую, продолжительность полета больше подвержена влиянию метеорологических условий. Даже до введения текущего ограничения (NOTAM) эти рейсы все равно выполнялись восточнее Москвы, но по более прямой линии.
Кроме того, был проведен анализ маршрутов рейсов из Минска в российские города. Воздушные суда выполняют облет московского воздушного пространства как на севере от столицы, так и на юге. Подобная картина наблюдается при вылетах из минского аэропорта в регионы Поволжья.
Некоторые информационные ресурсы представили новость о перенаправлении рейсов китайских авиаперевозчиков обходом российской территории вместе с обновленной информацией о маршрутах. Безусловно, у компаний из Китая возникнут дополнительные финансовые затраты, но это никак не отразится на российских туристах.
Кажется, что серьезность проблем с транзитом была несколько завышена. Для российских путешественников, посещающих популярные курорты, пока не наблюдается существенных изменений.