В России планируют вернуть в строй около 700 неиспользуемых самолетов
По мнению специалистов ФАУ «СибНИА имени Чаплыгина», значительная часть самолетов Ан-2, которые сейчас находятся на хранении, может быть восстановлена для выполнения полетов. Это объясняется тем, что у данной модели отсутствует регламентированный срок эксплуатации, и состояние многих воздушных судов остается приемлемым».
По мнению специалистов института, занимающегося разработкой и обновлением Ан-2, возможно восстановление примерно 700 самолетов, которые сейчас принадлежат частным лицам и различным организациям. Эксперты полагают, что остаточный ресурс этих машин составляет всего 25–30%.
По мнению специалистов Сибирского научно-исследовательского института авиационной промышленности, обновление, дополнительное оснащение и модернизация имеющегося авиапарка позволят в течение следующих 5–7 лет, до появления на рынке новых самолетов соответствующего класса, отчасти решить проблему дефицита грузоподъемности на региональных авиалиниях. Информацию об этом «Коммерсанту» сообщили представители института».
По мнению экспертов, Ан-2 может оставаться в эксплуатации до 2100 года, в то время как срок службы двигателя АШ-62ИР оценивается до 2063 года. Для продолжения использования самолета рассматривается возможность установки современных двигателей, в частности, Pratt & Whitney PT6A-67V, Honeywell TPE331-12 и отечественного ТВД-10Б. Также предусмотрено обновление кабины пилотов и замена бортового оборудования.
Первый испытательный полет самолета «Байкал» состоялся ранее. Эта машина создана для региональных авиаперевозок и в будущем может заменить Ан-2 на местных маршрутах.