Власти Стамбула рассматривают введение платы за въезд автомобилей с туристами в центральные районы города.
Власти района Фатих, расположенного в Стамбуле, рассматривают возможность введения платы за въезд автомобилей с туристами в центральную часть города. Те, кто откажется от оплаты, смогут воспользоваться общественным транспортом или передвигаться пешком. Об этом сообщил мэр муниципалитета Эргюн Туран, как сообщает турецкое издание Türkiye Gazetesi.
По словам Турана, в районе Фатих в течение дня проходящий поток людей составляет от 3 до 3,5 млн, в то время как число местных жителей составляет приблизительно 350 тыс. человек. «Это говорит о том, что ежедневно мы сталкиваемся с населением, которое превышает его в 8–10 раз», – подчеркнул Туран.
По его словам, ежедневно в район осуществляется 285 автобусных маршрутов İETT, выполняется приблизительно 11 тыс. рейсов, и наблюдается существенный транзитный трафик. В сочетании с туристическими потоками это приводит к чрезвычайной перегруженности транспортной инфраструктуры.
По словам главы района, для решения существующей проблемы рассматриваются три подхода: возведение новых парковочных зон, оптимизация использования существующих парковочных мест на улицах и применение системы контроля за движением транспорта.
Туран, в частности, высказал предложение о введении платы за въезд в центральные районы, подобно тому, как это реализовано в некоторых других городах мира. Район Фатих уже сейчас разделен на три зоны. Историческая часть, известная как старый Эминёню, может стать первой зоной с платным въездом, следуя примеру Лондона, Стокгольма и Сингапура.
Мэр заявил, что водители, не являющиеся жителями данного района, должны будут оплачивать въезд посредством системы, схожей с HGS. Сбор также будет взиматься с туристов, а полученные денежные средства будут направлены на развитие парковочной инфраструктуры и устранение транспортных затруднений.
«Кто загрязняет, тот платит», – сказал Туран.
Он также предложил возведение просторных парковочных зон на окраинах города, чтобы автомобилисты могли оставлять свои машины там и затем продолжать путь на общественном транспорте.