Росавиация разработала новые требования к использованию пауэрбанков на борту самолета
Ведомство Росавиации обратилось к авиаперевозчикам с рекомендацией предпринять шаги для соблюдения новых требований к перевозке портативных зарядных устройств (пауэрбанков) на борту воздушных судов, соответствующих международным нормам ICAO. Эти правила начали действовать 27 марта 2026 года. Информация об этом содержится в аналитической справке ведомства, которая включает данные о количестве происшествий, связанных с зарядными устройствами, на авиалиниях России в последние годы.
«Авиаторщина», агентство рекомендует службам, отвечающим за транспортную безопасность, оперативно обновить методику досмотра багажа и ручной клади, предусмотрев обязательную проверку ёмкости литиевых батарей и портативных аккумуляторов на соответствие международным нормам.
Перевозчикам также советуют оснащать самолеты устройствами для изоляции электроники и внешних аккумуляторов, если они загорятся в полете. Помимо этого, Росавиация считает необходимым обновить инструктаж для пассажиров, включив в него информацию о правилах применения электронных устройств с литиевыми батареями.
Согласно информации, представленной Росавиацией, зафиксирована серия происшествий, связанных с возгоранием портативной электроники на воздушных судах. За последние полтора года в России было зарегистрировано четыре инцидента, вызванных перегревом литиевых батарей: в трех случаях причиной стали внешние аккумуляторы, а в одном – мобильный телефон. Эти происшествия привели к появлению задымления в салоне самолета.
Как писал ранее , в соответствии с обновленными правилами, пассажирам допускается провозить портативные зарядные устройства только в ручной клади, и при этом количество таких устройств не должно превышать двух штук на одного человека. Для предотвращения короткого замыкания каждый аккумулятор должен быть надежно защищен – это может быть заводская упаковка или специальный чехол. Также, использование пауэрбанков на борту самолета строго запрещено: их нельзя заряжать и использовать для подзарядки мобильных телефонов и других электронных устройств.
Несмотря на это, Министерство транспорта до сих пор не разработало регламент предполетного контроля, соответствующий стандартам Международной организации гражданской авиации. В связи с этим, авиаперевозчики несут ответственность за выполнение этих норм, однако не имеют возможности гарантировать их полное соблюдение.