Новый российский самолет МС-21 совершил испытательный полет с обновлённым оборудованием

Первый вылет опытного образца ближнемагистрального самолета МС-21, оборудованного российскими системами, состоялся, как передает Ростех.

На судне проводилась проверка оборудования, произведенного в России. При этом особое внимание было уделено функционированию современной системы радиоэлектронного комплекса, в состав которой входят вычислительные и навигационные устройства. Системы электроснабжения, гидравлики и шасси были значительно усовершенствованы. Кроме того, были успешно испытаны российские аналоги систем кондиционирования, регулирования давления и вспомогательной силовой установки.

Как сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, совершенный полет открывает новую фазу заводских приемочных испытаний. Вскоре самолет будет перебазирован в Жуковский, где запланирована программа сертификационных испытаний. Одновременно на производственном участке продолжается сборка полностью отечественной версии МС-21, которая в скором времени включится в летную программу испытаний.

Читать также:  Пассажирам, чьи авиарейсы Turkish Airlines не состоялись, доступна телефонная поддержка

Олег Евтушенко, исполнительный директор Ростеха, отметил важность прошедшего мероприятия, заявив: «Мы начинаем новый этап в развитии российской авиационной промышленности и делаем шаг ближе к тому моменту, когда российские авиаперевозчики смогут эксплуатировать современные самолеты, оснащенные исключительно отечественными компонентами».

Ожидается, что производство самолетов МС-21 в серийном режиме начнется в 2026 году. Тем не менее, некоторые российские авиаперевозчики опасаются, по имеющимся сведениям, эти самолеты авиакомпании смогут получить не ранее, чем через несколько лет. В частности, представители «Уральских авиалиний» назвали два фактора, вызывающих опасения. Производственные возможности в России пока недостаточны для организации масштабного выпуска новых воздушных судов. Помимо этого, первая поставка МС-21 будет осуществлена в «Аэрофлот» и государственные авиакомпании, в то время как другие коммерческие перевозчики не являются приоритетными заказчиками.