Повышение цен на топливо для самолетов и появившиеся сведения о его нехватке внутри страны способны спровоцировать увеличение сборов за авиационное обслуживание и корректировку маршрутных сетей. Тем не менее, по мнению специалистов, которых опросил портал TourDom.ru, в пик летнего периода путешественникам не следует ожидать значительного роста стоимости билетов.
Состояние дел на рынке усугубляется непрекращающимся повышением цен на авиационный керосин. Как сообщил«Коммерсантъ» сообщает, стоимость топлива в российских аэропортах с начала июня увеличилась в среднем на 17%, а в некоторых местах – и больше. Например, по информации компании «Азимут», в Махачкале цена поднялась на 64% до отметки в 157 тысяч рублей за тонну без учета налогов. В то же время, как утверждают представители отрасли, на международном рынке цены демонстрируют снижение уже третий месяц подряд.
На этом фоне перевозчик обратилсяОбратились с заявлением в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), акцентировав внимание на серьезной проблеме дефицита авиационного топлива и запросив начать процедуру обращения к Министерству энергетики для принятия мер, направленных на стабилизацию обстановки.
Тем не менее, представители индустрии просят избегать излишней паники. Как заявил вице-президент Российского союза туристической отрасли Дмитрий Горин, влияние повышения стоимости топлива проявляется постепенно. «У таких процессов есть задержка во времени. У авиаперевозчиков заключены долгосрочные соглашения. Важнее не стоимость самого топлива, а его дефицит. Это может повлечь изменение планов полетов. На текущий момент этого нет», – подчеркнул он.
Аналитики полагают, что в июле и августе, когда наблюдается наибольшая активность летних путешествий, значительных изменений в ценах не предвидится. Если авиакомпании и прибегнут к пересмотру сборов за топливо, то это вероятно произойдет осенью. «Возможно предположить, что через два месяца, во время периода между сезонами, это станет заметно на стоимости топлива и количестве перевозимых пассажиров. Однако – в случае неблагоприятного развития ситуации», – сообщили источники издания.
По их мнению, даже если будет уменьшено количество рейсов, серьезных последствий для рынка ждать не стоит. Учитывая снижение интереса к внутренним путешествиям вне пикового сезона, сокращенное число полетов может вполне покрыть потребности пассажиров.
Примечательно, что ни один из значимых российских авиаперевозчиков не озвучивал подобную информацию об ожидаемом росте цен на топливо и возможных проблемах с его наличием. По словам одного из специалистов, власти следят за развитием событий и готовы оказать поддержку при необходимости. В качестве примера он приводит факт предоставления авиакомпаниям в 2022 году субсидий объёмом 100 миллиардов рублей для покрытия затрат на внутренние рейсы.
Источники, знакомые с ситуацией, подчеркивают, что первостепенное значение имеют внешние обстоятельства. После недавней эскалации конфликта на Ближнем Востоке наблюдался скачок мировых цен на топливо, но в настоящий момент они демонстрируют тенденцию к снижению. Поэтому делать выводы о формировании устойчивой долгосрочной динамики пока рано.
Крупнейшие российские авиакомпании, которым редакция направила запрос относительно возможной реакции на рост цен на топливо, пока не предоставили комментарии.