Круизные суда впервые отправились по обмелевшим рекам
Речная круизная навигация стартовала сегодня: из Нижнего Новгорода отправились теплоходы компании «Водоходъ» под названиями «Константин Симонов», «Константин Коротков» и «Мустай Карим». В Москве начало сезона запланировано на 25 апреля с рейсов в Тверь и Мышкин.
Недостаток снега и общее снижение количества осадков в последние месяцы привели к тому, что реки обмелели. Особенное беспокойство вызывает уровень воды в Волге – важнейшей водной артерии. «Навигацию начинаем в условиях неопределенности», – сообщил в своем блоге Александр Соснин, генеральный директор компании «Трио» и соучредитель «Инфофлота». Основная проблема сосредоточена на Нижегородском гидроузле, участке между Городцом и Балахной. Михаил Архипов, главный редактор отраслевого издания «Круизинформ», отмечает, что в обычные годы среднесуточный объем воды, проходящий через Нижегородскую ГЭС, составляет 1300 м³/с. В текущем году воды меньше, поэтому пришлось ввести более экономный режим работы электростанции со специальным графиком прохода для судов различной вместимости: двух-, трех- и четырехпалубных. Изначально этот режим действовал до 30 июня, однако на недавнем заседании межведомственной комиссии документ был срочно изменен: сроки перенесены на 10 мая, а следующий график водорасхода будет утвержден на период с 11 по 20 мая.
В отсутствие точных данных о водопотреблении в мае, специалисты не могут предоставить прогнозы на июль и август, когда ожидается максимальный пассажиропоток и нагрузка. По мнению экспертов, ключевым фактором является погода в мае. В случае достаточного количества осадков, существенных изменений не произойдет и теплоходы будут следовать по утвержденному графику. При отсутствии дождей потребуется внести коррективы, что повлияет на расписание круизов. На данный момент изменения в нем незначительны.
В крайнем случае возможен повтор ситуации, аналогичной маловодному 2014 году, когда Нижегородский узел был закрыт, и операторам пришлось существенно корректировать маршруты круизов. Однако, в подобном развитии событий есть и положительный аспект. По мнению Александра Соснина, это могло бы упростить планирование и для круизных компаний, и для туристов, поскольку в такой ситуации расписания, разработанные с учетом сложившихся обстоятельств, уже не подвергались бы изменениям до окончания навигационного периода.
Несмотря на влияние погодных условий на судоходство, отмены круизов не последовало, как и ожидалось ранее писал