Министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил «Известиям», что в США удерживают авиационные запчасти и компоненты, купленные и оплаченные Россией на сумму 500 млн долларов (около 42,75 млрд руб.).
Глава Минпромторга выразил заинтересованность в разблокировке поставок компонентов как представитель потребителей. По его мнению, это было бы важно. Также Россия собирается добиться признания технического обслуживания боингов и аэробусов, проведенного отечественными компаниями при ограничениях, без подтверждения лицензий концернами-производителями этих самолетов.
Из деталей, купленных Россией, остаются в Соединенных Штатах не уточнённые именно элементы. Эксперты предположили, что это могут быть детали авиаоники, например система предупреждения столкновений в воздухе TCAS – ее производит и ремонтирует единственная компания в США.
Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru, указал, что в Америке Россия могла приобретать дорогостоящее заводское оборудование для авиационной промышленности. Стоимость одного такого специализированного станка может составлять до 30 миллионов долларов.
В процессе эксплуатации Boeing и Airbus отечественные авиакомпании могли применять не только оригинальные детали, но и изделия от других производителей. В России некоторые заводы приступили к выпуску деталей для зарубежных самолетов в рамках импортозамещения. Техническое обслуживание с использованием таких деталей нуждается в подтверждении со стороны производителей лайнеров.
В последнее время активно обсуждается сотрудничество России и США в области авиации и самолетостроения. После телефонного разговора Путина и Трампа появились версии о возвращении Boeing на российский рынок, но их не подтвердили. В феврале Россия… предложила Рассмотреть возможность прямых авиарейсов. В марте глава Американской торговой палаты… заявилБизнес в США надеется на отмену ограничений по обслуживанию самолетов и продаже запасных частей.
