В нынешний летний период российские авиаперевозчики обнаружили значительное увеличение времени, в течение которого самолеты находятся в нерабочем состоянии. По даннымПо данным «Коммерсанта», ссылающегося на сервисы Flightradar и аналогичные системы мониторинга, у одиннадцати ведущих транспортных компаний России примерно 130 воздушных судов остаются на земле из общего числа 673 самолетов, что составляет почти одну пятую (19,3%) от всего парка. Причиной подобного положения стали затянувшиеся сроки проведения технического обслуживания авиалайнеров.

В составе «Аэрофлота», чьи активы включают 349 воздушных судов, не функционируют 37 самолетов. Наиболее ощутимая доля незадействованной техники наблюдается в компании «Россия», где около двадцати двух процентов флота находятся во временном выводе из эксплуатации. У национального перевозчика этот показатель составляет приблизительно четыре процента; авиакомпания «Победа» использует все свои самолеты.

У авиакомпании S7 около трети воздушных судов находится в состоянии бездействия – конкретно 31,7%, что обусловлено сложностями с двигателями для самолетов A320neo. В Utair не используются 15,3% лайнеров, у «Уральских авиалиний» этот показатель составляет примерно 19,6%, а в Smartavia – около 23%.

Наибольший процент простоя самолетов наблюдается у Nordwind airlines — до 44% от общего числа. В AZUR air из восемнадцати воздушных судов не летают пять, причем некоторая часть авиапарка временно исключена из эксплуатации в связи с замечаниями к работе двигателей.

По сведениям информированных источников в отрасли, обычный уровень летнего простоя составляет примерно 10%, что связано с регламентными работами. Однако специалисты предостерегают о вероятном осложнении обстановки начиная с 2027 года из-за естественного старения авиапарка и исчерпания ресурса нескольких моделей самолетов, включая Sukhoi Superjet 100.